吉瓦光伏制氢发动机,吉瓦光伏制氢发动机怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉瓦光伏制氢发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉瓦光伏制氢发动机的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能源汽车不用发动机了吗？
2. 国内氢燃料发动机企业排名？
3. 氢气发动机真的不可行吗？

氢能源汽车不用发动机了吗？

氢能源汽车仍然需要发动机。不同于传统燃油车使用的内燃机，氢能源汽车使用的是燃料电池。燃料电池将氢气与氧气结合产生电能从而驱动电动机，而非燃料。所以，氢能源汽车依然需要发动机，但其构造与工作原理不同。与传统燃油车相比，氢能源汽车有着更高的能量效率和更低的排放，因此成为了环保、节能的重要选择。

对。

负责人解释说，氢能源汽车其实是没有发动机的，它是在车上搭载氢能源电池，通过制氢材料和装置将水转换成为氢气，再通过氢燃料反应堆产生电能，驱动车载电机和引擎，从而驱动汽车运行。

这一整套系统应该称为“车载水解即时制氢氢能源汽车”。

国内氢燃料发动机企业排名？

1、美锦能源，美锦能源是制氢、储氢、运氢、加氢的龙头上市公司之一，在国内A股市场股价表现不错，主要围绕氢气的制、储、运、加全产业链为主线展开布局。如公司参股的北京环宇京辉京城气体有限公司，是华北地区最大的氢气生产厂家之一，是北京市唯一具备合格资质氢能生产厂家，唯一一家集制氢、储氢、运氢、加氢并具备完整安全管理体系的企业。

2、亿华通，亿华通是氢燃料电池发动机龙头企业，在科创版上市，亿华通氢燃料电池发动机系统研发及产业化。旗下有燃料电池动力系统，燃料电池动力系统、相关技术开发、技术服务，致力于推进加氢站基础设施建设，助力燃料电池汽车产业的发展。

3、宝丰能源，宝丰能源是开工建设的一体化太阳能电解水制氢项目是目前国内最大的一体化可再生能源制氢储能项目，也是氢能源制氢龙头。还有很多，不一一列举了

氢气发动机真的不可行吗？

氢气的燃烧值是三万三千千卡每千克，个人认为氢燃料作为普通能源不适用。一：不安全，现最好的储氢办法是液氢储存技术，大约负的二百多度才能变成液氢，必须是双层真空外加镀膜技术还得加上很高端的冷却技术才能保证一直在液态且制冷太耗能源，一旦失去冷却作用那液氢吸热气化将热胀胀坏容器发生泄漏从而从空气中大量吸收热量而发生物理爆炸，若再遇火星则相当于30多倍梯恩梯***的爆炸当量，即使不遇火星的爆炸也会让接近它的人瞬间冻成冰棍。也许有人会说那就用纳米碳管等技术来储存，即使是现在最先进的技术其储存量也最多不超过自身重量的百分之四。二如果算上储存技术的重量其能量功率密度至多是二千四百千千卡每千克，远低于汽柴油的一万多千千卡每千克的重量功率密度，虽然汽柴油机的效率只有百分之四十左右，远低于质子膜燃料电池的百分之八九十，但即使是这样，汽柴油机的相同重量的燃料输出有用功还是要比氢燃料高一倍以上，当然质子膜燃料电池所发的直流电会使汽车有无级变速的功能，推进效率更高，但人们同样可以用汽柴油搞中高温的氧化钇加强二氧化锆燃料电池，同样具有无级变速功能。所以个人认为氢燃料并不适用大规模替代传统能源，效费比和效率都低，别被骗了。

氢燃料电池商业化过程任重道远！即便如此，也没有必要找一个锂电中间过程替代产品，是吧？

从环境维护来说，充电汽车并不优于汽油车。仅仅是以降低城市污染，但牺牲整体环境污染而已。所以不看好任何锂电充电汽车。

***如政策倾斜锂电充电汽车，所有汽车都换成了充电汽车，那么是否又配套处理废旧电池的业务出笼？如果没有，简直就没有必要继续发展下去最终导致全人类灾难性结果了。

到此，以上就是小编对于吉瓦光伏制氢发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉瓦光伏制氢发动机的3点解答对大家有用。