宝马et320i日内瓦制,宝马et320报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马et320i日内瓦制的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宝马et320i日内瓦制的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款宝马3系如何选择？

新款宝马3系如何选择？

宝马3系受众度确实很高，接下来我说说个人的看法，没有黑宝马的意思。

我目前开的是马自达昂克赛拉，所以确实对操控性更感兴趣一点，宝马3系虽然整体向舒适性方面进行了妥协，但说实话，我很喜欢，兼顾的很好。操控性方面我觉得挺棒的，起码没感觉到比昂克赛拉如，这对于我来说就已经知足了（之前开过奥迪A4L、凯美瑞、迈腾，沃尔沃S60），起码比我开其他的车型舒服多了。而且蓝天白云车标、大鸡腿，这些都是很多年轻人梦寐以求的。

如果楼主确定想买的话，我个人建议上最低配就可以了，除非您对动力有特别的要求，不然最低配的真的也够用了（可能是因为我之前没开过太大动力的车子，反正给油超车都没有任何压力，速度提的很快，这就满意了）。目前优惠全国各地不一样，一般能优惠在4万左右。

奔驰的灵魂在S级，宝马的灵魂在3系。市面上很流行这个说法，无论正确与否，至少都说明了大家对3系的喜爱。

很多人都说，这一代的3系没那么纯粹了，对比F30，底盘软趴趴的，转向也没那么精准，还减配了防倾杆，有些后悔，错过了买F30的最后时机。在硬核车主心中，这一代是令人失望的，不过在普通人眼里，他是完美的。凌厉的外观、优美的腰线、豪华的内饰，眼光所及之处，无一不是赏心悦目

一、动力的选择

此次宝马提供了三个动力组合，320、325、330，都是2.0T直列4缸发动机，分别为156马力、184马力、258马力，搭载ZF8AT变速箱。不同于前代1.5T三缸的318系列，此次3系最低功率为2.0T四缸320，提供156马力，250牛米，百公里加速9.0秒。虽说市面上戏称为涡轮减压，但相比318，至少没有三缸机的硬伤，平常使用马马虎虎。这三种动力组合，家用还是325。

二、长轴和标轴的选择

和往常一样，3系有长轴和标轴两种，对比前代，又有了明显的加长。

喜欢操控的朋友，标轴都是刚需。后排越大越好的朋友，选长轴也不会犹豫。

全新长轴3系标配可开启全景天窗，喜欢这个配置的朋友，长轴是你唯一的选择。

三、综合配置对比

1、标轴版

首先你要知道的是国产后的宝马3系已经不是欧洲的调校了，底盘偏柔软，主打舒适性。而且底盘也是铝换钢比较多，所以车重会有所增加。

就我个人而言，如果你不是非常在意后排空间的话，325i标轴曜夜版是个不错的选择，配置跟长轴版的差不多，只是少了个全景天窗，后排坐3个人是完全没问题的，性价比比较高。

首先家用有宝宝了选长轴距Li这个是毫无疑问的，一个人或者二人世界就标轴开起来双很多。

第一种，如果预算有限，320Li其实家用完完全全是够的，不要看156马力，毕竟是2.0T四缸的底子，开过的人都知道虽然看起来马力低，但是动力源源不绝，宝马的功率还都标的比较保守，开过大众或者奥迪1.4T的人总有很多吧，这么告诉你这个156匹马力开起来比大众1.4T还要舒服很多，懂了吧？

第二种，想要性价比，无疑是325Li首发版，这个就不具体说了，首发版的配置其实比宝马平时的正常定位还要丰富一些，算是良心之作！

第三种，有钱任性，330i的258马力绝对让你欲罢不能，上去了就不想下来哈哈，但是宝马的座椅还是偏硬，坐久了腰没有那么舒服

到此，以上就是小编对于宝马et320i日内瓦制的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马et320i日内瓦制的1点解答对大家有用。