大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于隧道机械设备成本控制的问题,于是小编就整理了4个相关介绍隧道机械设备成本控制的解答,让我们一起看看吧。
造海底隧道比跨海大桥成本更高。
其实没有具体情况无法对比同样长度的桥梁和隧道那个贵一点,都是没有最贵只有更贵。但是起码在同一地点下,同样的设计等级下,最简单的地质条件下,同样的路面宽度下,最简单的隧道单位造价也比最简单的桥梁造价贵的多。
高速路工程量清单的成本分析可以从以下几个方面进行:1、直接工程费:包括土建工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程等。2、间接工程费:包括工程管理费、质量管理费、安全文明施工费、不可预见费、设计费、监理费等。3、其他费用:包括征地拆迁费、环境保护费、绿化费等。通过对这些费用的分析,可以估算出高速公路建设的总成本,为项目决策提供依据。
目前,青岛海底隧道尚未收回成本。虽然该隧道于2011年建成通车,但其建设成本高昂,预计需要较长时间才能收回投资。海底隧道的建设和维护成本包括土建、设备、人力等方面,同时还需考虑运营收入和支出。随着时间的推移和交通流量的增加,海底隧道的收入有望逐渐增加,但具体何时能够全额收回成本仍需进一步观察和评估。
这个就要看是什么桥梁和隧道了,一般山区隧道的成本就比山区桥梁和平原丘陵隧道的成本要高些,但是也有些特殊型桥梁比如说悬索桥或者是斜拉桥这些大跨径的桥梁的成本就比隧道造价要高些,但总的来说,隧
到此,以上就是小编对于隧道机械设备成本控制的问题就介绍到这了,希望介绍关于隧道机械设备成本控制的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.gaokongzhiwaji.com/post/18063.html