重庆日企机械设备,重庆日企机械设备厂家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆日企机械设备的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆日企机械设备的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问重庆的日企有多少？
2. 索尼在中国的生产基地？
3. 哥们你好，龙创汽车怎么样？能说说嘛？
4. 为什么越南满街都是日本产的摩托和汽车？
5. 日本和韩国为什么加入RCEP？

请问重庆的日企有多少？

在重庆的日企有：

1、长安铃木，在巴南区渔；

2、嘉陵本田，在南坪开发区；

3、重庆电装，在南坪开发区；

4、建设雅马哈，在杨家坪谢家湾； 总体来说日企在重庆不是很多,但现在重庆正在大力支持民企和外企业,我想今后日企在重庆的数量还会大增

索尼在中国的生产基地？

您好，索尼在中国的生产基地主要在三个地方。

一是在广东佛山，那里交通运输方便，工人技能都比较专业。

二是在浙东宁波附近，那里也是交通很方便，另外也是制造业比较聚集的地方，适合建厂办厂。

三是在成都，成渝这几年有很多新的招商引资政策，很多日企韩企都在成都或者重庆有厂房。

上海是索尼中国总部 主要生产数码摄像机跟一部分相机，MP3， 江苏无锡 生产一些低端数码相机跟配件 惠州跟广州 生产家用电子产品，比如 DVD播放机 电视机等 北京 进口产品的组装

哥们你好，龙创汽车怎么样？能说说嘛？

不错的，现在龙创加入了ARRK集团，算是日企子公司，主要做整车造型，比如内外是，底盘，车身，整车布置还有CAE。

这几年发展不错，在南昌、保定、重庆都有分公司，主要客户是长安江陵长城、一汽这些，成功车型有比亚迪F3，F6，长安悦翔，一汽也有一些。

如果你想做车身、底盘、内外饰、整车布置这些，是个很不错的公司，祝你好运。

为什么越南满街都是日本产的摩托和汽车？

我是萨沙，我来回答。

说一些我知道的越南摩托车的事情。

在越南的时候，发现街上基本没有中国大陆的摩托车，很惊讶。

记得以前看新闻，说是越南满地都是大陆摩托车。

不解之下询问越南小伙，小伙是这么说的。

最初越南市面上，三分之二都是中国大陆摩托车。

大陆摩托车性能不错，最主要是价格低廉，只有日本摩托车三四分之一。

所以，当时越南人几乎都去买大陆摩托车。

越南汽车不多吧，我记得当年去越南汽车主要被日本丰田和韩国大宇占领山头，其他牌子都不行。只是摩托车中国也曾经红火过一阵子，力帆当年都在那边设立工厂的。只是后来全部不行了，讲白了应该是市场定位观念不行，还想使用在大陆那套低价的策略来打市场。有些出口到越南等国家的摩托车很便宜，是因为有些厂是通过出口退税来赚取利润的，确定有可能价格比国内同款车卖的还低，也有一些是因为用了廉价的配件组装，所以成本压缩的更低，这也是一些品牌最后卖砸了的原因。请关注：容济点火器

早在上个世纪九十年代，中国的摩托车大举进入到越南市场，把价格远远高于中国大陆的日产摩托车几乎全部赶出了越南市场。但是好景不长，短短三四年时间，中国出口越南市场的摩托车全军溃败，几乎全部退出越南市场，中国的摩托车出口越南曾经出现过的乐极生悲的经历，越南人喜欢便宜东西，但是不代表中国的便宜东西就能站得住脚了，便宜也应该有个度的，过渡便宜到不能用，就是自己***自己了。

当时，国内企业为了抢夺越南市场，大量的国内摩托车企业蜂拥而入。国内企业相互杀价，价格低到了难以想象的地方。为了获得利润，国内企业一边在用更低的价格与国内同行打价格战，另一边在配件上动手脚以降低成本。低价格进入越南市场后，确实挤走了几乎所有的日本人占领的摩托车市场。

后来，中国制造成了劣质商品的代名词，越南人感觉到中国的摩托车质量非常差，而国内企业因销往越南的低价摩托车没有利润却几乎不重视售后服务，由此遭受到了越南消费者以及越南经销商的强烈不满。日本厂家借此机会卷土重来。很快，大批的越南经销商纷纷放弃了中国大陆的摩托车企业再次投向日本品牌的怀抱。中国摩托车进入到越南市场短短四五年时间，从铺天盖地、所向披靡到迅速撤出、销声匿迹，直至现在，摩托车仍然是日本品牌的天下。

理性分析，有以下情况：

一、是在质量上越南人更青睐于日系品牌，说不论日系的摩托车还是汽车，在质量和性价比上都要优越于国产品牌。

二、是越南人的民族情绪对中国品牌有些抵触，因和我们在某些地方有争端，所以日越两国走的很近，贸易领域签订了很多合同。

三、是品牌的影响力，日系汽车品牌在中国也比较流行，世界其他地方日系品牌也不赖，也许是在当地已经植入很久很深，难以被国产品牌撼动。

我认为是时候回答这个问题了，人家小日本做工就是实实在在，一分钱一分货被中国的这几条王八搞到一段时期的钱是因为人家越南人穷，稍微好点中国的这些摩托那里有市场哟照操日货又没有发明制作又差，狗屎不如

首先稍稍纠正一下题主的问题，越南是日本产的摩托的天下是真的，但不见得满大街都是日本产的汽车。汽车品牌除了日本外，还有韩国和德国车也占了很大的市场份额。

日本产的摩托，尤其是本田摩托在越南确实是家喻户晓，深受欢迎。

首要的原因确实是质量过硬，虽然对普通的越南人来说，动辄3000万越盾（1万元人民币左右）以上的日本摩托不见得便宜，但日本摩托要是保养得好，用个10年8年确实都没什么问题。这样算下来，其性价比就相当高了。

其次，日本品牌在越南深耕多年，已经建立起完善的售后服务体系，品牌也已深入人心，不仅购买放心，有问题维修起来也方便，没有什么后顾之忧。不像别国的品牌，要么质量不啥的，比如中国，要么质量虽好，比如欧美，但是价格昂贵，售后也不完善，出了问题不容易解决。

最后要说的，由于日本***多年来为越南提供了的经巨量的经济援助，是全世界给予越南无偿援助最多的国家没有之一，也正基于此，越南人普遍对日本***、日本人和日本产品在情感上就很有亲近感。再加上无可匹敌和性价比和完善的售后服务，日本产的摩托独步越南市场也就不足为奇了。

日本摩托车的确质量和耗油方面比中国强,还有越南人对79年还击战情怀不亚于中日近代战争：

一：日本人生活在多岛，海上的岛国生存危机感，从小学老师就开始教育，养成了日本人做工精细，工作严谨的负责，所以日本人确实他们生产的摩托车质量要好过咱们中国的产品，在节能耗油方面也优于中国，越南人比较贫穷，愿意买一些日本人的二手的或者便宜的日本的摩托车比较省油。

二：1***9年中越自卫反击站越南人记下了仇恨，因为那场战役打得非常惨烈，越南人也吃亏很大。

人们往往记恨不记喜，这是人性的本能。人们常说幸福是在稍从即逝模糊，记忆痛苦和仇恨的因素是深刻的，所以越南人忘记了我们在越法战争和中美援越中，帮助他们支援他们，使他们摆脱了法国、美国两次的殖民地，我们为他们越南人民付出巨大牺牲。

曾经的关系是同志加兄弟的关系。是牢不可破的血肉之躯，但是这种越南南北合并后，越南人脑子自我膨胀，还有当时的前苏联在后面的支持，竟然无端多次侵占我国边境，79年我们忍无可被迫通过这反击战以后，越南人一直宣传对中国人的仇恨。越南人尽量不会买中国的摩托车的这个是主要原因，尽量不买中国的产品。越南人曾经对79年的自卫反击战好像和中国人的近代的中日战争一样，所以这种心中的怨恨很难一时能改变的。

日本和韩国为什么加入RCEP？

中日韩三边自贸区总是被美国搅局和捣乱，既然三边建立不成，那就加入东亚的多边体系，只要三个国家都在这里面，等同于三边自贸区也成了，顺带也扩大了规模。印度最近在莫迪老贼的领导下不断开错车，随他们去吧，历史会证明。

到此，以上就是小编对于重庆日企机械设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆日企机械设备的5点解答对大家有用。