大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于路面机械设备加速折旧的问题,于是小编就整理了4个相关介绍路面机械设备加速折旧的解答,让我们一起看看吧。
加速折旧就是一次性将折旧全部提完。比如企业购进一辆汽车,按照规定折旧年限是四年。也就是说分四年才可以将折旧提完,但该企业运用了加速折旧法,一次性将折旧提完了,当年成本增加,利润减少,这在会计操作上是允许的,可灵活调节利润,以达到当年少交企业所得税的目的。
但税法不允许,在以后每年的汇算清缴时,对早提取的部分折旧,要进行企业所得税调增处理,直到按照规定年限提完折旧为止。
折旧方法的选择是根据固定资产的经济利益的预期实现方式而定的。没有好坏之分,加速折旧对报表的影响就是固定资产使用早期多提折旧,后期少提折旧。
如果由该固定资产带来的经济利益是早期少,后期多,那么加速折旧就会引起早期利润实现的少,而后期利润实现较多。
设备的折旧评估算法常用的有直线法和加速折旧法。
***设这个设备用了10年并***用直线法,那么每年的折旧率就是 1/10,折旧额就是 65万/10年=6.5万/年, 最终折旧后的设备价值就是 65万-10年*6.5万/年=0万。
如果使用加速折旧法,根据设备的使用率,选择合适的倍数,再对每年的折旧额进行计算,最终得出的设备价值也为0万。
折旧评估算法的选择和计算结果,需要遵循相关的财务会计准则和规定。
实际上,通过改变折旧年限及折旧方式调节利润,一直是上市公司扭转财务困境时的惯用财务手段。尤其是涉及到脱帽保壳时,上市公司往往在折旧方面大做文章。换言之,在国务院上述政策出台之前,已有相当一部分上市公司在会计政策允许范围内对折旧进行了调整,只不过此次政策倾向于企业可以加速折旧。
加速折旧或缩短折旧年限带来的问题是,企业的净利润、所得税、现金流等因素会发生人为的变化,部分变化甚至是反向的。
仅从财务角度考虑,企业加速折旧会造成短期净利非经营性下降,降低以市盈率(PE)为基础的A股估值。因此,近年来实务中一旦出现上市公司缩短折旧年限或加速折旧,就会被扣上隐藏利润、侵占中小投资者利益的帽子。
同样是从财务的角度考虑,企业加速折旧会在初期降低公司的财税负担,在财务报表中的体现便是现金流支出降低。若以现金流折现模型测算公司估值,则企业通过加速折旧可适当提升公司估值。原因很简单:现在的现金流永远比未来的现金流更具价值。
于是,矛盾随之产生。依据不同的理解,加速折旧竟然会对企业价值产生截然相反的影响。其实,问题不在于理解的不同,而是A股特有的短视思维对PE估值及加速折旧产生了认识上的偏差。
若从整个折旧期限及固定资产规定的折旧残值来考量,在企业预期收入不变的情况下,加速折旧并不会影响企业的总体利润及总体税负,无非是前多后少或前少后多的分配问题。结果,以PE估值体系进行审视,企业初期净利会因加速折旧而降低,造成PE被动下降,直至折旧减速,PE才逐步回升。
当然,从政策本身的角度考虑,加速折旧确实可以缓解企业因税负造成的现金流压力,同时亦可加速制造业固定资产的更新换代。但必须强调的是,政策本身并未实质性为企业减负,而只是将税负延后而已,更深层次的意义在于为企业提供现金流,类似于注资。
到此,以上就是小编对于路面机械设备加速折旧的问题就介绍到这了,希望介绍关于路面机械设备加速折旧的4点解答对大家有用。
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